Crooze EZ 28

Ennen kaikkea seurustelualusta

EZ 28:n ymmärtää parhaiten liikkuvana kansitilana. Kaksitoista matkustajaa, alas taittuvat laidat, jotka avaavat veneeseen 17 m² käyttökelpoista lattiaa, sekä märkäbaari, grilli, WC ja peräsuihku 8,67-metrisessä rungossa — yhdistelmä, jota ei tarjoa mikään muu vene tässä kokoluokassa — ja kuusi tehdasskenaariota (Ranta, Piknik, Juhlat, Vesiurheilu, Kalastus ja Työmatka) tarkoittavat, että sama runko voi olla lauantaina aurinkokansi ja sunnuntaina kuuden hengen piknikpöytä. Omistajalle, jonka veneily on vieraiden kestitsemistä, uintipysähdyksiä ja kiireettömiä päiviä — tai charter-yrittäjälle melurajoitetuilla vesillä — juuri tässä on koko veneen idea.

Luvut, tällä kertaa kokonaan

Crooze on pannut koko kuvan pöytään, ja tuloksena on yksi segmentin rehellisimmistä spesifikaatioista. Akusto on 140 kWh brutto ja 130 kWh käytettävissä — kokoluokkansa suurimpia — ja sen takana on 207 kW:n vakiomoottori, lisävarusteena 270 kW. Yhden mairittelevan luvun sijaan tarjolla on käyrä: noin 120 meripeninkulmaa 5 solmun joutokäyntivauhdilla, noin 30 mpk 12 solmussa ja 15–16 mpk täysillä 30 solmun huippunopeudella. Juuri 12 solmun lukemaan kannattaa ankkuroitua — runko ja pohjan kulkupinnat on suunniteltu tuon matkavauhdin ympärille, ja siksi vene taittaa siinä aidon päivämatkan sen sijaan, että toimintamatka kutistuisi pelkäksi pyrähdykseksi. Vesiurheiluvetoon valmistaja ilmoittaa 15 solmua. Harva veneenrakentaja julkaisee käyränsä keskiosaa lainkaan; Crooze julkaisee, ja luvut kestävät tarkastelun.

Hinta ja asema markkinoilla

269 000 eurolla EZ 28 tarjoaa enemmän käyttökelpoista kansipinta-alaa euroa kohden kuin mikään sen lähellä oleva: Frauscher x Porsche 850 Fantom Air maksaa suunnilleen kaksinkertaisesti, ja myös Candela C-8 asettuu sen yläpuolelle. Lisäksi vene kulkee trailerilla — leveys 2,59 metriä ja kevytpaino 3 060 kg — mikä muuttaa omistamisen taloutta niin järvi- kuin rannikkoveneilijällekin.

Telakka veneen takana

Crooze on nuori yhtiö, joka on tehnyt riskien karsimisen perusteellisesti: suunnittelusta vastaa brittiläinen Thorne Yacht Design, rakentaminen tapahtuu Elica Yardin 12 000 m²:n tiloissa Tonavan rannalla, ensimmäinen runko on myyty, maksettu ja rakenteilla, ja malli voitti Gustave Trouvé -palkinnon vuonna 2025. Uutta telakkaa koskeva vakioneuvo pätee silti — varmista rakennusvuorosi, takuuehdot ja se, kuka huoltaa venettä omalla markkina-alueellasi — mutta tämä hanke on pidemmällä kuin useimmat veneet tässä vaiheessa.