P-12

Ei yksityisveneilijän hankinta

P-12 on kaupallinen alus, ja sitä kuuluu arvioida sellaisena. Kolmekymmentä matkustajaa, kantosiipien varassa, aikataulunmukaiseen vesiliikenteeseen suunniteltuna — paikka on liikennöitsijän taseessa, ei yksityisomistajan laiturissa. Perustelut ovat suoraviivaiset ja aidosti vahvat: kantosiipi leikkaa vastusta rajusti, ja juuri se tekee sähkölautasta mahdollisen käyttökelpoisella nopeudella, ja kun aaltoa ei käytännössä synny, käyttöön avautuvat nopeusrajoitetut kaupunkivesialueet, joilla tavanomainen alus ei pääse vauhtiin. Candelalla tyyppi on jo maksavien matkustajien liikenteessä Tukholman joukkoliikenteessä, ja se on tämän listauksen arvokkain yksittäinen tieto — kyse ei ole konseptista, joka odottaa ensimmäistä asiakastaan.

Mitä ostajan on selvitettävä

Listauksessamme ei ole moottori-, akku-, toimintamatka- eikä hintatietoja, joten käyttötaloutta ei voi mallintaa sen perusteella, mitä meillä on hallussa; luvut on pyydettävä suoraan telakalta. Itse alusta olennaisempaa on kuitenkin infrastruktuuri. Kantosiipilautta vaatii nopean laiturilatauksen terminaaleihin, kantosiipialukseen koulutetun miehistön ja reittiprofiilin, jolla nopeusetu todella realisoituu — lyhyitä, tiheitä ja aallonmuodostukselle herkkiä vuoroja. Pitkällä avovesiylityksellä ilman latausta toisessa päässä koko laskelma muuttuu täysin. Ostajan kannattaa lisäksi varmistaa luokitus- ja lippuvaltiohyväksyntä omalla lainkäyttöalueellaan sen sijaan, että olettaisi ruotsalaisen ennakkotapauksen siirtyvän sellaisenaan.