Dasher
Hinckley · Sähkö · ultra luxury
Alkaen 500 000 €
Pyydä tarjousHinckleyn ensimmäinen täyssähköinen malli (2017), jota rakennetaan perinteisen vesisuihkuvetoisen Picnic Boat -malliston rinnalla ja jonka Michael Peters suunnitteli alusta pitäen sähkökäyttöä varten. Voimalinjassa on kaksi 80-hevosvoimaista Torqeedo Deep Blue -sähkömoottoria ja KAKSI 40 kWh:n BMW i3 -pohjaista litiumioniakustoa (yhteensä 80 kWh) — luvun tukena on nyt kaksi kolmesta tarkistetusta lähteestä (boats.com/YachtWorldin julkistusarvio vuodelta 2018 ja EV Magazinen artikkeli vuodelta 2025), joten sitä käsitellään ensisijaisena tietona ja se korvaa tämän tietueen aiemman päivityksen, joka nojasi MBY:hyn (2023) ja jossa mainittiin yksi 40 kWh:n akusto ja 2 x 50 kW:n moottorit. Rakenne on hartsi-injektoitua hiilikuitua ja epoksia, paino noin 6 500 paunaa. Komposiitti ja titaani on naamioitu perinteiseksi tiikin ja ruostumattoman teräksen yhdistelmäksi — jopa ”tiikki” on käsin maalattua puujäljitelmää. Toimintamatka noin 40 mailia (35 mpk) 10 mailin tuntinopeudella (8,7 solmua). Hinta on muunnettu 545 000 dollarista (2018) / ”yli 500 000 dollarista” (lähde vuodelta 2025) — luvut ovat pysyneet vuosien varrella pääpiirteissään linjassa. Tarkka kuluvan vuoden spesifikaatio kannattaa silti varmistaa suoraan Hinckleyltä ennen julkaisua, koska yksi kolmesta lähteestä on eri mieltä.
Tekniset tiedot
- Pituus
- 8.53 m
- Akku
- 80 kWh
- Moottoriteho
- 100 kW
- Huippunopeus
- 23.5 solmua
- Toimintamatka
- 40 nm
Voimalinjavaihtoehdot
Torqeedo Deep Blue
- Moottorit
- 2x
- Teho
- 60 kW
- Akku
- 80 kWh · BMW i3-derived li-ion
- Huippunopeus
- 23.5 kn
- Toimintamatka
- 40 nm
- Hinta
- 500 000 €
RESOLVED (previously flagged as a conflict): twin 80hp Torqeedo Deep Blue motors and TWO 40kWh battery packs (80kWh combined) is now the primary spec, supported by 2 of 3 sources (2018 boats.com/YachtWorld launch review; 2025 EV Magazine feature). A single MBY (2023) source instead reported 2x50kW motors and a single 40kWh pack — kept here only as a minority-source footnote, not the primary figure. Charges 0-100% in 4 hours via dual 50A shore connections.
Mitä ostajan kannattaa tietää
Ostat Hinckleyn, et toimintamatkaa
Puoli miljoonaa euroa 8,53-metrisestä veneestä, jonka toimintamatka on 40 mpk, on pelkkinä lukuina huonoa vastinetta rahalle – ja juuri se tarkastelutapa menee asian ohi. Dasher on käsityönä Mainessa rakennettu esine, Michael Petersin piirtämä, alusta asti sähkökäyttöiseksi suunniteltu eikä jälkikäteen muunnettu, ja viimeistelty tasolle, jota tässä segmentissä ei juuri kukaan muu edes yritä. Yleisöä ovat ne Newportin, Nantucketin tai Solentin ostajat, jotka haluavat kauniin veneen lyhyille matkoille ja arvostavat alkuperää. Se, joka laskee hintaa meripeninkulmaa kohti, ei ole.
Käytännön tulkinta ja yksi aito varaus
Kaksi 80-hevosvoimaista Torqeedo Deep Blue -moottoria 80 kilowattituntia vastaan tarkoittaa, että 40 mpk on matkanopeuden luku; 23,5 solmun huippunopeudella akusto olisi tyhjä alle tunnissa. Vene kannattaa mieltää satama- ja lyhyiden siirtymien veneeksi matalalla kulkevine vesisuihkuvetoineen – juuri niin kuin Hinckleyn Picnic Boat -omistajat omiaan käyttävät.
Varaus, jota kannattaa painaa, on ikä. Kyseessä on vuoden 2017 suunnittelu, jossa käytetään BMW i3 -pohjaisia kennoja, siis jo ohitettua kennosukupolvea. Akuston kunto, huolto ja lopulta vaihdon hinta yhdeksän vuotta vanhassa mittatilausakustossa ovat kysymyksiä, jotka on esitettävä veistämölle ennen käytetyn ostamista. Huomaa myös, että 80 kWh:n luvun vahvistaa kaksi kolmesta tarkistamastamme lähteestä, ei kaikki kolme. Candela C-8 tarjoaa 330 000 eurolla huomattavasti enemmän käyttökelpoista toimintamatkaa; tämän veneen käsityötaidosta se ei tarjoa mitään vastaavaa.
Kirjoitettu telakan julkaisemien teknisten tietojen ja markkinatilanteen pohjalta, ei omien koeajojen perusteella. Varmista luvut aina valmistajalta ennen sitoutumista.